Korsi rodalain ngan ukur alat transportasi, tapi anu langkung penting, aranjeunna tiasa kaluar sareng ngahijikeun kana kahirupan masarakat pikeun ngajaga kaséhatan fisik sareng mental.
Meuli korsi roda téh kawas meuli sapatu.Anjeun kudu meuli hiji cocog pikeun jadi nyaman jeung aman.
1. Naon anu kudu diperhatoskeun nalika mésér korsi roda
Aya seueur jinis korsi roda, kalebet korsi roda manual, korsi roda listrik, korsi roda pinuh, korsi roda semi, korsi roda amputasi, jsb.
Bedana utama antara korsi roda nyaéta:
Korsi roda manual sareng korsi roda listrik.
Konsep husus moal dipedar, éta sacara harfiah.
Seueur jalma anu mésér korsi roda listrik pas dugi, anu merenah sareng ngahemat tenaga kerja.Tapi ieu sabenerna kasalahan.Pikeun jalma anu ngan diuk dina korsi roda, aranjeunna teu wawuh jeung kontrol korsi roda.Teu aman mésér korsi roda listrik.
Ku alatan éta, disarankeun pikeun meuli korsi roda manual heula, biasa eta, lajeng ganti kana korsi roda listrik sanggeus anjeun wawuh jeung kontrol korsi roda jeung perasaan diuk dina eta.
Ayeuna hayu urang ngobrol ngeunaan meuli korsi roda ti aspék ban, spokes, cushions, backrests, armrests, jsb.
01. Ban korsi roda
Ban korsi roda dibagi kana ban padet sareng ban Pneumatic.
Ban padet leuwih hade tinimbang euweuh inflasi, nu merenah tur salempang bébas.Sanajan kitu, alatan kurangna cushioning, éta bakal bumpy ker, sarta leuwih cocog pikeun pamakéan indoor.
Ban pneumatic téh sarupa jeung ban sapédah.Aranjeunna gaduh pangaruh nyerep shock anu saé sareng tiasa dianggo di jero ruangan sareng di luar.Hijina disadvantage nyaeta aranjeunna kedah inflated rutin.Bakal teu merenah pikeun manula hirup nyalira.(Abdi hoyong banding ka anjeun yén euweuh urusan sabaraha sibuk anjeun, anjeun kudu salawasna balik ka imah jeung kasampak.)
02. Korsi roda listrik VS korsi roda manual
Korsi roda listrik nyaéta hemat tenaga kerja sareng merenah.Utamana lamun nanjak, lamun ngandelkeun leungeun sorangan, anjeun bakal capé.Gampang pisan ngagunakeun korsi roda listrik.
Nanging, kusabab tambihan motor listrik, batré sareng asesoris sanésna, beurat korsi roda listrik ogé ningkat.Lamun Anjeun cicing di hiji luhur-naékna leutik tanpa lift, eta bakal troublesome mun mindahkeun luhur jeung ka handap tangga.Sareng hargana lumayan mahal.Salian alesan anu disebatkeun di luhur, korsi roda listrik disarankeun salaku korsi roda kadua.
03. Backrest tina korsi roda listrik
The backrest tina korsi roda listrik dibagi kana tilu jangkung béda, luhur, tengah jeung low.Unggal jangkungna cocog pikeun jalma béda.
The backrest tinggi cocog pikeun jalma kalawan stabilitas awak luhur goréng.Sandaran luhur korsi roda tiasa dianggo pikeun ngadukung awak sareng ningkatkeun stabilitas.
Korsi roda deui low boga larangan kirang dina dahan luhur pamaké, sarta taktak jeung panangan boga leuwih rohangan pikeun mindahkeun, nu cocog pikeun jalma kalawan tatu tulang tonggong low.
Korsi roda backrest standar aya di antara dua, anu langkung cocog pikeun jalma anu suku sareng suku anu teu robih.
04. Ukuran korsi roda
Hal kahiji anu kedah dipertimbangkeun nalika mésér korsi roda nyaéta naha anjeun tiasa asup ka bumi anjeun.Ieu mangrupikeun alesan anu penting anu seueur jalma condong teu malire.
Korsi roda listrik anu dikembangkeun dina taun-taun ayeuna langkung ramah-pamaké sareng tiasa dilipat.
Khususna, pikeun sababaraha korsi roda listrik, motor heubeul umumna horizontal.Sanaos tiasa dilipat deui, volumena masih kawilang ageung.Pikeun korsi roda listrik anyar, motor dirancang vertikal, sarta volume tilepan leuwih leutik.Tempo gambar di handap pikeun detil.
Salian lebar sakabéh korsi roda, pikeun diuk nyaman, diménsi handap:
01. Lebar jeung jero korsi
02. Jarak antara korsi jeung pedal Lamun ngukur rubak jeung jero korsi, kudu aya margin tangtu, anjeun bisa manggihan korsi jeung tonggong di imah, hayu pamaké korsi roda diuk dina eta.
03. Asesoris séjén Asesoris séjén pikeun korsi roda di antarana: motor, batré, nyekel leungeun, rem, roda universal, cushions, jsb Ditilik kualitas korsi roda, utamana tina desain jeung bahan bisa ditempo.
Ieu langkung seueur ngeunaan motor sareng batréna.
Motor korsi roda biasana dibagi kana: motor sikat sareng motor tanpa sikat.
Motor sikat ngarujuk kana, motor ngagaduhan sikat di jero motor, énergi listrik janten énergi mékanis, motor sikat mangrupikeun dasar sadaya motor, éta gaduh mimiti gancang, ngerem pas waktuna, pangaturan laju lemes dina rentang anu ageung, kawilang saderhana. sirkuit kontrol jeung ciri séjén.
Tapi motor sikat boga gesekan badag, leungitna badag, generasi panas badag, hirup pondok tur kakuatan kaluaran low.
Motor brushless gaduh bising anu rendah, operasi lancar, umur panjang sareng biaya pangropéa anu murah, janten disarankeun mésér roda.
waktos pos: Dec-15-2022