Korsi roda mangrupikeun alat transportasi anu penting pikeun unggal pasien lumpuh, anu upami teu aya korsi roda hésé leumpang sanajan sainci, janten unggal pasien bakal gaduh pangalaman nyalira dina ngagunakeunana. Nganggo korsi roda kalayan leres sareng nguasaan kaahlian-kaahlian anu tangtu bakal ningkatkeun tingkat perawatan diri dina kahirupan. Di handap ieu mangrupikeun sakedik pangalaman pribadi pangguna korsi roda, anu disayogikeun pikeun sadayana pikeun ditukeurkeun, sareng kuring miharep ieu tiasa mangpaat pikeun réréncangan.
Sabagian ageung tina kahirupan sadidinten pasien kedah dianggo dina korsi roda, janten perlu merhatikeun kanyamanan sareng pangropéa korsi roda sadidinten. Calik dina korsi roda salami lami, hal anu munggaran anu anjeun bakal rasakeun nyaéta teu ngarareunah dina bokong, sareng anjeun bakal ngaraos lieur, janten anjeun kedah mertimbangkeun ningkatkeun bantal korsi, sareng cara anu paling gampang nyaéta ngadamel bantal kandel anu sanés dina éta. Pikeun ngadamel bantal, anjeun tiasa nganggo spons bantal korsi mobil (kapadetan anu luhur sareng élastisitas anu saé). Potong spons numutkeun ukuran bantal korsi roda. Kandelna sakitar 8 dugi ka 10 séntiméter. Éta tiasa ditutupan ku kulit atanapi lawon. Pasang kantong plastik di luar spons. Upami éta jaket kulit, éta tiasa dijahit sakaligus, sareng salah sahiji tungtung lawon tiasa diresleting supados gampang dicabut sareng dikumbah. Kalayan bantal kandel ieu, tekanan dina bokong bakal dikirangan pisan, anu ogé tiasa nyegah kajadian borok baring. Calik dina korsi roda ogé bakal ngaraos nyeri dina tonggong handap, khususna dina cangkéng. Kusabab karusakan saraf, kakuatan otot psoas bakal turun pisan, sareng pasien anu dina posisi anu luhur bahkan dasarna bakal kaleungitan éta. Ku alatan éta, nyeri tonggong bakal aya dina unggal pasien. Aya hiji Métode anu tiasa ngaleungitkeun nyeri kalayan leres, nyaéta, nempatkeun bantal buleud leutik dina tonggong cangkéng, ukuranana sakitar 30 cm, sareng ketebalanna tiasa 15 dugi ka 20 cm. Nganggo bantalan ieu pikeun ngadukung tonggong handap bakal ngaleungitkeun seueur nyeri. Upami anjeun daék, anjeun ogé tiasa nambihan bantalan tonggong, sareng pasien sareng réréncangan tiasa nyobian éta.
Pangropéa korsi roda sapopoé ogé penting pisan. Korsi roda anu dirawat kalayan saé tiasa ngajantenkeun urang ngarasa bébas sareng merenah pikeun gerak. Upami korsi roda pinuh ku cacad, pasti bakal teu nyaman calik dina éta.
Aya sababaraha bagian anu kedah diperhatoskeun nalika ngarawat korsi roda:
1. Rem:Upami remna henteu kenceng, éta henteu ngan ukur bakal ngaganggu dianggo, tapi ogé bakal nyababkeun bahaya, janten remna kedah pageuh. Upami remna henteu kenceng, anjeun tiasa nyaluyukeunana ka tukang sareng ngencengkeun sekrup pangiketna;
2. Roda leungeun:setir leungeun mangrupikeun hiji-hijina alat pikeun ngontrol korsi roda, janten kedah dipasang pageuh kana roda tukang;
3. Roda tukang:Roda tukang kedah merhatikeun bantalan. Saatos lami nganggo korsi roda, bantalan bakal leupas, nyababkeun roda tukang oyag, sareng éta bakal ngaganggu pisan nalika leumpang. Ku alatan éta, mur pangiket kedah dipariksa sacara rutin sareng bantalan kedah diolesan sacara rutin. Mentega dianggo pikeun pelumasan, sareng ban kedah dikembangkeun, anu henteu ngan ukur saé pikeun gerakan, tapi ogé tiasa ngirangan geteran;
4. Roda leutik:Kualitas bantalan roda leutik ogé aya hubunganana sareng genah gerakan, janten perlu ogé ngabersihkeun bantalan sacara rutin sareng ngoleskeun mentega;
5. Pedal:Pedal korsi roda anu béda-béda dibagi kana dua jinis: tetep sareng tiasa diatur, tapi naon waé jinisna, langkung saé disaluyukeun dumasar kana kanyamanan anjeun nyalira.
Aya sababaraha kaahlian dina ngagunakeun korsi roda, anu bakal ngabantosan pisan pikeun mobilitas saatos nguasaan. Anu paling dasar sareng paling umum dianggo nyaéta roda maju. Nalika mendakan bubungan atanapi undakan alit, upami anjeun naék kalayan keras, anjeun tiasa ngaruksak korsi roda. Dina waktos ieu, anjeun ngan ukur kedah ngangkat roda payun sareng meuntas halangan, sareng masalahna bakal direngsekeun. Métode pikeun ngamajukeun roda henteu sesah. Salami roda leungeun diputer ka hareup sacara ujug-ujug, roda payun bakal diangkat kusabab inersia, tapi gaya kedah dikontrol pikeun nyegah éta murag ka tukang kusabab gaya anu kaleuleuwihi.
Kaayaan-kaayaan ieu sering kapanggih sacara rinci:
Nyebrang halangan:Nalika urang kaluar, urang sering mendakan gundukan atanapi liang alit. Roda hareupna alit, janten hésé ngaliwat nalika urang nabrakna. Dina waktos ayeuna, ngan ukur roda payun anu kedah ngaliwat. Roda tukangna diaméterna ageung, janten gampang ngaliwat.
Naék:Upami korsi roda ageung, puseur gravitasi bakal ka hareup, sareng langkung gampang naék. Upami korsi roda alit, puseur gravitasi bakal aya di tengah, sareng korsi roda bakal karasa mundur nalika naék, janten anjeun kedah rada condong atanapi mundur nalika naék.
Nalika nganggo korsi roda, aya gerakan téknis pikeun ngosongkeun roda hareup, nyaéta ningkatkeun kakuatan nalika ngagerakkeun roda, supados roda hareup naék, puseur gravitasi murag kana roda tukang, sareng roda leungeun diputer ka hareup sareng ka tukang pikeun ngajaga kasaimbangan, sapertos jogét korsi roda. Peta ieu teu aya hartina sacara praktis, sareng hésé pisan sareng gampang labuh, janten cobian ulah dilakukeun. Upami anjeun kedah nyobian, anjeun kedah gaduh batur di tukangeun anjeun pikeun ngajagaan éta. Inti tina peta ieu nyaéta kakuatan kedah sedeng nalika roda maju, supados tiasa aya dina tempatna sareng ngajaga kasaimbangan.
Ngeunaan panggunaan korsi roda anu cerdas, urang eureun di dieu sareng tepang deui engké.